Millones de aves mueren anualmente debido a colisiones en ventanas

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Millones de aves mueren debido a colisiones con edificios

Desde 365 hasta 988 millones de aves mueren en los EE.UU. cada año por colisiones con edificios, estima un estudio publicado el mes pasado en la revista The Condor: Aplicaciones ornitológicas.

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La investigación, sobre la base de cerca de 92,869 registros a través de 23 estudios, encuentra que los edificios de baja altura (56%) y residencias (44 %) y no los rascacielos (1 por ciento) son responsables de la mayor parte del número de pérdidas.

Los resultados sugieren que las colisiones con construcciones son la segunda causa de muerte por fuentes antropogénicas en los Estados Unidos después de los gatos domésticos y salvajes, que matan desde 1,4 hasta 3,7 mil millones de aves por año, según un estudio publicado el año pasado.
El estudio también identificó las especies que son más propensos a la colisión con construcciones: el Gorrión de Cuello Blanco, el Junco de Ojo Negro, la Reinita Hornera y el Gorrión Melódico, así como las aves que son más vulnerables en relación con su tamaño de población como el Colibrí Garganta Roja, el Cortecerito (trepador Americano), la Reinita Hornera, el Carpintero de Vientre Amarillo, el Pájaro-Gato Gris y los Curruca Negro y Blanco.

"Nuestro análisis indica que las colisiones con construcciones se encuentran entre las principales amenazas antropogénicas a las aves y que las diversas especies de aves que son desproporcionadamente vulnerables a las colisiones con construcciones pueden estar experimentando los impactos significativos de la población de esta amenaza antropogénica", escriben los autores, Scott R. Pérdida , Sara S. Pérdida, y Peter P. Marra del Instituto Smithsoniano de Conservación de Biología y Tom Will del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE.UU.

El análisis podría ayudar a reducir las colisiones, según Christine Sheppard, quien dirige la campaña de colisiones de la American Bird Conservancy.

"Este estudio presenta una estimación mucho más robusta y un refinamiento muy necesario de los datos sobre la construcción de la mortalidad por colisión", dijo ella. "La mejora en la comprensión y la credibilidad que proporciona en el tema nos ayudarán a los esfuerzos de reducción de las colisiones más avanzadas, tales como las que ya hemos visto en lugares como San Francisco, Oakland, Minnesota y Toronto."

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Imagen Bird Image vía Shutterstock