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Published February 19, 2014 01:01 PM

Obama da un paso adelante para aumentar los estándares de eficiencia de combustible para vehículos de servicio pesado

El presidente Barack Obama está avanzando en el sentido de aumentar los estándares de eficiencia de combustible. Al hablar en un centro de distribución Safeway en Maryland esta semana, el presidente Obama mencionó las ventajas de las normas de eficiencia de combustible que puso en su lugar para coches y vehículos ligeros, así como de los vehículos pesados.

 

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Obama dijo que él está instruyendo a la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y al Departamento de Transporte (DOT) para establecer la próxima fase de las normas de eficiencia de combustible para los camiones medianos y pesados para marzo de 2016. En 2011, la administración de Obama estableció las primeras nuevas normas para camiones de servicio mediano y pesado que entrarán en vigor este año y durará hasta 2018.

Las normas requieren que los tractores logren una reducción del 20 por ciento en el consumo de combustible y la producción de gases de efecto invernadero (GEI) para el año 2018, y requieren que camionetas de trabajo pesado, camionetas y vehículos profesionales logren una reducción del 15 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero para el año 2018.

Obama señaló que aunque los camiones pesados representan sólo el 4 por ciento de todos los vehículos en la carretera, son responsables de alrededor del 20 por ciento de las emisiones de carbono del sector del transporte. Ellos también son responsables de alrededor del 20 por ciento del consumo de combustible en carretera y transportan un 70 por ciento de toda la carga doméstica. La primera fase de las normas ahorra un estimado de $ 50 mil millones en costos de combustible y reduce el consumo de petróleo en Estados Unidos en 530 millones de barriles de petróleo o más de las importaciones estadounidenses procedentes de Arabia Saudita en un año. También reducirán las emisiones de carbono en cerca de 270 millones de toneladas métricas, o el equivalente a retirar 56 millones de vehículos de pasajeros de la carretera durante un año, y mejorar la calidad del aire mediante la reducción de las partículas y el ozono lo que se traducirá en beneficios para la salud de alrededor de 1,3 mil millones dólares a 4,2 millones para el 2030.

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Imagen Pickup truck vía Shutterstock

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