Beneficios de compartir la bicicleta

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Mientras que la economía del compartir parece tener un número creciente de fans, también parece generar más preguntas sobre sus impactos económicos y sociales. Curiosamente, un aspecto que aún no se encuentra en estas discusiones (bueno, no del todo) es el impacto ambiental de la economía del compartir. La idea general es que la economía del compartir tiene...

Mientras que la economía del compartir parece tener un número creciente de fans, también parece generar más preguntas sobre sus impactos económicos y sociales.

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Curiosamente, un aspecto que aún no se encuentra en estas discusiones (bueno, no del todo) es el impacto ambiental de la economía del compartir. La idea general es que la economía del compartir tiene un impacto ambiental positivo, ya que promueve un mayor uso de los activos subutilizados. Pero, ¿es esto cierto?

La respuesta a esta pregunta es complicada desde luego. Como Ud bien puede saber, incluso hay dudas sobre el impacto ambiental de lo que puede parecer a la mayoría de la gente como una de las partes más verdes de la economía del compartir (si no el más verde): el compartir bicicletas.

Como Bobby Magill informó recientemente sobre el clima central, mientras que sabemos con seguridad que nadie ha muerto nunca por una bicicleta compartida, realmente no podemos estar seguros de cuál es el impacto de bicicletas públicas sobre el cambio climático.

No es que no sepamos que andar en bicicleta es mejor para el clima o de que no podamos cuantificarlo - "Cada milla que alguien monta en una bicicleta en vez de conducir un coche, significa alrededor de un kilo de dióxido de carbono mantenido fuera de la atmósfera", según la Dra. Susan Shaheen. El problema es que no sabemos a ciencia cierta cuántas personas andan en bicicleta como una alternativa a la conducción de un coche y adicionalmente los datos varían mucho de una ciudad a otra. Sin embargo, la estimación es que, en promedio, menos del 20 por ciento de los pilotos cambian el automóvil por la bicicleta, según el profesor Ralph Buehler.

Ahora bien, ¿es realmente tan importante saber cuántas personas utilizan la bicicleta en lugar de un coche? Teóricamente sí, porque el impacto ambiental es más significativo si se utiliza un servicio de bicicletas públicas como una alternativa a conducir su coche, en comparación con el uso de ella en lugar de usar el transporte público. Sin embargo, en la práctica, no parece importar tanto.

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Imagen de Ciclista vía Shutterstock